Зинаида Юрьевна, «инженер-технолог» звучит потрясающе! Расскажите, пожалуйста, как Вы пришли к своей профессии и за что ее любите?

Я после окончания школы о профессии особо не думала. Просто решила по совету брата поступить в хороший московский вуз, который дал бы хорошие знания и обеспечил бы интересную работу в будущем. В мое время престижно было учиться в техническом вузе, юристы и экономисты не котировались абсолютно. Поступила в Институт тонкой химической технологии имени М.В. Ломоносова в 1966 году и окончила его по специальности «Технология переработки полимеров и пластических масс» в 1970 году. Получила специальность — инженер-химик-технолог.

Сложно ли было учиться?

Учиться было непросто, но интересно. На протяжении всей учебы в расписании была химия — ее было очень много, и она была очень подробной. До третьего курса нам преподавали общетехнические дисциплины — такой подход делал из студентов специалистов с широким кругозором. Учеба была насыщенной: мы регулярно работали с научной литературой, постоянно искали решения самых разнообразных задач (и делали это самостоятельно!), писали многочисленные курсовики… дел всегда было много, казалось, некогда было вздохнуть, хотя мы в итоге все успевали делать.

Помните ли Вы тему своей дипломной работы? Почему выбрали именно ее?

Тему дипломной работы помню прекрасно. «Проект завода по производству ламинированных пластиковых листов». Тогда это было новое направление. Защитилась на отлично.

А помните ли свою первую работу?

После окончания института я была распределена на автомобильный полигон НАМИ, где спустя некоторое время после начала работы сменила направление деятельности и переориентировалась на другие химические специальности — от физической химии полимеров до экологии транспортных средств, где работа велась на стыке таких дисциплин, как газовый анализ, органическая химия, аналитическая химия, ну и изучение конструкции автомобиля в части его экологических свойств.

Расскажите о своем пути в науку. Как Вы стали кандидатом химических наук?

В 1979 году я поступила в заочную аспирантуру института органической химии им. Н.Д. Зелинского АН СССР. Моим руководителем был доктор химических наук Руденко Б.А. А в 1985 году защитила диссертацию по теме «Исследование канцерогенных полициклических углеводородов в отработавших газах автомобилей».

Что для Вас является самым большим профессиональным вызовом? Почему?

Профессиональный вызов лично для меня — необходимость быть специалистом во всех перечисленных областях знаний и постоянно двигаться вперед.

Расскажите о каком-нибудь одном случае из практики — любом, который запомнился. Это может быть какой-то сложный кейс, а может быть что-то интересное, на Ваше усмотрение.

Случай из практики… это, например, одна из первых командировок в Швейцарию, куда мы поехали большой командой для проведения испытаний американских автомобилей высокой проходимости. Сложная, напряженная работа чередовалась с прекрасным отдыхом, подъемом на высокие ледяные горы, любованием красотами этой удивительной страны, ужинами в чудесных ресторанчиках и прекрасным живым общением. Это запомнилось на всю жизнь!

Какая книга в свое время впечатлила Вас больше всего? Или, возможно, их было несколько?

В школьные годы читала очень много. Любимым автором в юности был О'Генри, Сетон Томпсон (Рассказы о животных), Проспер Мериме сформировал меня как личность. Увлекалась серией книг о путешествиях чехов Зигмунда и Ганзелки на автомобилях Шкода по Южной Америке — это было необычно и увлекательно.

Поделитесь чем-нибудь, чем по праву гордитесь?

В рамках работы в международных комитетах ISO (Международная организация по стандартизации — прим. ред.) и ЕЭК (Европейская экономическая комиссия — прим. ред.) ООН я принимала активное участие в разработке новых стандартов, в частности, метода оценки эмиссии летучих органических соединений и альдегидов от деталей внутреннего интерьера автомобиля. Ну и наш российский ГОСТ по оценке загазованности воздуха салонов автомобилей, который сделали международным в рамках ЕЭК ООН.

Вообще, если говорить не о профессиональных качествах, важных для инженера, а о личностных, какие бы Вы выделили?

По моему мнению, главными профессиональными качествами инженера являются его профессионализм, универсальность, умение работать с технической литературой и реализовывать свои теоретические знания на практике. Неплохо бы также иметь хорошую память и развитое логическое мышление. Пригодится владение иностранным языком на хорошем уровне — например, английским. Также нужно быть нацеленным на постоянное раскрытие своего потенциала и получение нового опыта, желательно, разнопланового. А еще важно быть проактивным, постоянно разрабатывать новые проекты и реализовывать их.